<pre id="ywpow"><label id="ywpow"><xmp id="ywpow"></xmp></label></pre>

      <pre id="ywpow"></pre><track id="ywpow"><strike id="ywpow"></strike></track>
    1. <p id="ywpow"></p>
    2. <p id="ywpow"><strong id="ywpow"><xmp id="ywpow"></xmp></strong></p>
    3. 您現在的位置: 首頁 >  資訊 > 最新動態

      南沙國際郵輪母港正式開港?攜手香港深圳共建大灣區郵輪母港群

      2019年11月18日 來源:南方網

      分享到:

      [ ]

        11月17日上午,隨著歌詩達“新浪漫號”郵輪低沉的鳴笛聲,全國規模最大的郵輪母港廣州南沙國際郵輪母港正式啟用。近1200名來自“泛珠三角”的游客登上郵輪,開啟了廣州南沙到日本八重山諸島5天4晚的浪漫郵輪之行。

        廣州南沙國際郵輪母港的啟用,填補了廣州郵輪基礎設施的空白,標志著廣州國際郵輪產業發展步入新階段。南沙國際郵輪母港將為廣州、廣東乃至華南地區居民的郵輪旅游提供良好的硬件支持和服務體驗,也將強化廣州國際航運樞紐功能,提升綜合性門戶城市的引領作用。

        交通更便捷 “高鐵+郵輪”輻射華南

        來自湖南長沙的張先生一家是首度體驗從南沙國際郵輪母港登船開啟豪華郵輪旅游的游客。張先生興奮地向記者介紹自己一家從長沙出發,乘坐高鐵、地鐵直通郵輪母港的旅程,“全程花了4個多小時,真的非常方便!”

        據相關負責人介紹:“從長沙出發,搭乘高鐵僅需兩個半小時即可抵達廣州南站,不用出站,通過地鐵換乘即可直達南沙國際郵輪母港,實現全程軌道交通無縫連接,全程約需4小時,相當于長沙前往上海乘坐郵輪所需時長的一半,前往天津的四分之一”。

        廣州南沙國際郵輪母港的便捷更體現在解決“最后一公里”的問題上,與公交、地鐵、港澳水上客運等交通方式緊密結合,為旅客集散提供多重便利。航站樓與廣州地鐵4號線南沙客運港站將通過約500米的地下通道相連,這也是國內第一家與地鐵無縫接駁的郵輪母港。

        通行更智能 每小時可過關2500人

        與國內正在營運的郵輪母港相比,新建設的廣州南沙國際郵輪母港在交通疏導、航站樓設計、商業配套和岸電系統方面都有優化升級。

        航站樓一樓大廳配備100個辦票柜臺,邊檢配備14條人工+16條自助出境通道、16條人工+16條自助入境通道,口岸查驗通道數量位居國內前列,同時配置了人臉識別、郵輪管控系統等多種智能化、高科技的查驗設備,為旅客的高效辦票及通關提供最便捷人性化的服務。

        廣州南沙國際郵輪母港運營管理公司總經理許鎮江介紹,目前通關效率可保持每小時2500人左右,磨合期結束后效率將更高。與原來的南沙郵輪碼頭相比,效率提升至兩倍以上。此外,許鎮江介紹,在航站樓2樓將建出境免稅商店,面積為560平方米,預計明年開業。

        值得期待的是,廣州南沙國際郵輪母港還是國內首例采用自動化登船廊橋的母港,大大提升了游客登船體驗感。帶著父母出門旅行的何女士對即將開始的郵輪之旅感到十分興奮,“這是我們第一次坐郵輪”。她介紹郵輪出行更加省心,適合老年人。

        線路更豐富 打造“海上新絲路”旅游名片

        目前,南沙郵輪母港開通了出發日本、越南、菲律賓等地航線9條,郵輪目的地12個,郵輪航線目的地數量全國排名前列,也是國內東南亞航線最多的郵輪港口之一。

        當天,廣州南沙國際郵輪母港運營公司分別與嘉年華集團歌詩達郵輪、云頂郵輪集團簽署戰略合作協議。云頂郵輪集團業務規劃及港口管理高級副總裁林俊彥表示,“將共同合作大力推進南沙郵輪產業發展,加密航線和班次的方式,多做不同類型的航線,包括粵港澳大灣區一日游和更多東南亞航線?!?/p>

        近年來,廣州南沙郵輪旅游發展備受各界關注。南沙發展郵輪旅游事業,從起步到發展目前已是第三年。2016年-2018年,廣州南沙運營出入境郵輪320航次,接待出入境旅客121.07萬人次,連續三年保持全國第三的位置。(全媒體記者 柳時強 余嘉敏 汪棹桴  通訊員 羅瑞嫻 郭雯珺  鄧書山 李宇岳)


      延伸:南沙國際郵輪母港昨日開港

        粵港澳大灣區正逐步形成在國際上有一定實力的郵輪母港群。國內最大國際郵輪母港綜合體——廣州南沙國際郵輪母港(見上圖,南方日報記者符超軍攝)今日正式開港??偨ㄖ娣e約76萬平方米、可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊,宏大的設計預示未來母港將成為廣州通連港澳、走向世界的“海上門戶”。

        未來,粵港澳大灣區將形成廣州有南沙國際郵輪母港,深圳和香港分別有太子灣郵輪母港和啟德郵輪碼頭的郵輪母港群格局。

        南沙國際郵輪母港位于廣東自貿試驗區的南沙新區片區,項目規劃建設4個10萬—22.5萬總噸郵輪泊位。項目一期工程于2017年7月正式開工,今天正式開港運營。南沙新郵輪母港一期、二期工程全部建成后,將成為擁有4個郵輪泊位、2座航站樓、年通過能力不低于150萬人次的國內規模最大的郵輪母港,同時也是集郵輪旅游、港澳客運、珠江內河觀光客運等多種業務于一體的廣州水上旅游客運樞紐。

        南沙國際郵輪母港是國內首家與地鐵無縫接駁的郵輪母港,其航站樓與地鐵四號線南沙客運港站將通過約500米的地下通道無縫對接。周邊匯集廣深港高鐵、京港澳高速、珠三角南環高速、佛莞高速等多條高速公路,一小時車程可達廣州市區及珠三角其他主要城市,半個多小時可達廣州南站。

        廣州南沙國際郵輪母港除了航站樓,還同時配套建設國際航運中心、海員之家等商業設施,建筑面積共約50萬平方米。航站樓以“鯨舟”立意,建筑造型靈感來源于飛躍而起的鯨魚,建筑外立面靈感來源于南沙非物質文化遺產“香云紗”,傳達自由非線性的建筑外觀理念。

        記者現場看到,南沙郵輪母港周邊現狀交通設施已具備使用條件,包括大巴上客區、落客區,出租車上客區、落客區、小汽車落客區等區域均已完工,開港日將根據首航儀式需求劃分功能開放。據測算,當天客流量將達5200人次。(全媒體記者/柳時強 余嘉敏)


      掃一掃,分享到微信朋友圈

      免费A级毛片出奶水
      <pre id="ywpow"><label id="ywpow"><xmp id="ywpow"></xmp></label></pre>

          <pre id="ywpow"></pre><track id="ywpow"><strike id="ywpow"></strike></track>
        1. <p id="ywpow"></p>
        2. <p id="ywpow"><strong id="ywpow"><xmp id="ywpow"></xmp></strong></p>