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      珠海布局“藍天經濟”第二個十年?打造工業級無人機產業聚集區

      2019年07月03日 來源:南方網

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        不久前,交通運輸部南海第一救助飛行隊正式入駐珠海蓮洲通用機場,今后將在此開展全方位飛行與應急救援等相關訓練。自今年上半年通航以來,蓮洲通用機場已陸續吸引了多個新業態入駐,為珠海通航產業延伸產業鏈提供了有利的平臺條件。

        作為廣東省唯一的航空產業專屬經濟園區,珠海航空產業園如今已經集聚了一批整機制造、工業級無人機、航空培訓、新材料研究等相關企業及單位,成為國家新型工業化(航空產業)示范基地。今年1—4月,珠海航空產業園實現規模以上工業總產值137.41億元,工業增加值35.42億元,新增固定資產投資46.91億元。

        但另一方面,航空產業園也面臨著產值總量不夠高、配套建設尚待完善等問題。按計劃,園區將繼續圍繞通用飛機研發生產擴展產業鏈,形成向研發設計、保障維護、現代服務業延伸的高端產業體系。

        走過十年的夯基礎階段,航空產業能否成為珠海新經濟的“騰飛之翼”?把目光聚焦在工業級無人機市場的航空產業園如何開啟“第二個十年”的輝煌?

        藍天大市場

        從航展經濟到制造業入局

        “沒有珠海機場就沒有落地珠海的中國航展,就沒有如今的航空產業園?!痹诶现楹H丝磥?,珠海與藍天的緣分正是這樣一步一步靠近,越來越深厚。

        1995年,珠海機場落成通航,為這座城市注入航空基因;次年,首屆中國航展落地珠海,航空經濟的產業化之路萌芽。2008年,第七屆中國航展舉辦期間,珠海航空產業園正式開園。從展會經濟,到制造業實體,作為珠海機場所在地的金灣區承載了更多的航空產業功能。

        從規劃上看,航空產業園位于珠海市金灣區三灶鎮湖濱路以南地區,規劃用地面積99平方公里。從一張白紙開始,航空產業園確立了建設成為在國內外航空領域具有較大影響力、較強競爭力、集產學研于一體的航空制造產業基地的總體目標。

        2009年,珠海市航空產業園人財物和債權債務劃入金灣區,實行“市區共管,以區為主”的管理模式,區政府加掛“珠海市航空產業園管理委員會”牌子。航空產業園的腹地實際上進一步擴大。

        布局從龍頭企業的入駐開始。2008年,國內通用航空產業的龍頭企業中航通用飛機有限責任公司入駐產業園,并在園區建設了“一總部、兩中心、三基地”,形成了集市場營銷、研發、制造、試飛交付、運營服務為一體的通用航空全產業發展體系平臺。由該公司研發試制的國家重點型號鯤龍AG600,填補了我國在大型水路兩棲飛機領域的空白。

        近年來,隨著大疆、億航等無人機明星企業的崛起,無人機產業迎來了新的藍海。與廣深“消費級”無人機產品所不同的是,珠海走的是一條工業級無人機積聚之路。目前,航空產業園就吸引了如隆華、佰家科技、羽人農業航空等主要從事無人航空器整機系統及零部件研發、制造的企業。

        去年10月,珠海隆華直升機科技有限公司生產的一架最大起飛重量230公斤的大載重無人直升機在空中盤旋,持續了4小時50分鐘,創下了國內旋翼機無地效懸停滯空飛行時間紀錄。該公司總經理高洪軍介紹:“目前市場上絕大多數仍是消費級無人機,大載重、長航時的工業級無人機還處在發展初期,未來市場需求巨大?!?/p>

        根據最新發展思路,航空產業園明確提出打造國內工業級無人機聚集區的目標?!盁o人機產業是涉及人工智能傳感器、智能控制和航空動力推進的高新技術產業。園區將瞄準工業級無人機方向,培育壯大產業鏈,打造工業級無人機產業發展高地?!眻@區相關負責人表示。

        產業鏈痛點

        如何讓飛機“飛起來”?

        “總體而言,航空產業具有高科技含量、高附加值等特點,是前景廣闊的戰略性新興產業,從長遠來看,對區域經濟發展將具有很強的帶動能力?!睒I內人士表示,但客觀而言,由于其投入大、周期長、短期內產業鏈較難完善的特性,航空產業目前在珠海的產值規模并不算大。

        “通航產業的產業鏈條長,涉及制造、銷售、維修、運營、保障等,短時間內要積聚這些要素確實存在難度?!敝楹:娇债a業園管委會相關負責人表示,園區的任務就是要讓飛機能夠最終“飛得起來”,最主要的是要解決兩個問題,即研制實力和運營環境。

        近年來,針對這兩大“瓶頸”,航空產業園從推動實施低空空域管理改革、加快基礎設施建設、打造航空器研發制造產業鏈、鼓勵支持通用航空運營服務等方面著手,不斷提升航空產業實力。

        如今,航空產業園已與廣東省科學院合作成立了航空航天裝備研究所,為當地航空產業發展提供了必要平臺。去年底,金灣新材料研究院正式揭牌運營,聚焦航空產業的上游配套,從“一磚一瓦”著手,為企業構筑產業大廈輸送原料。

        “航空航天飛行器的優化與材料的優異特性和功能密切相關,可以說‘一代材料,一代飛機’?!苯馂承虏牧涎芯吭寒a業中心主任王月敏介紹,研究院將可根據企業對產品材料應用的需求,進行針對性的解決方案研究,幫助企業打破發展瓶頸。

        在運營服務方面,“空域”是繞不過的話題,這也是航空產業,尤其是整機制造企業的剛需。

        早在2012年,航空產業園就獲批成為“國家通用航空產業的發展示范區”。同年,又被納入國家空管委實施低空空域管理改革首批試點,在國內率先建設了通航飛行服務站和低空轉場訓練航線,并于2014年投入使用,構建起領先的通用航空空域使用環境。

        對于眾多無人機企業來說,飛行試驗是其研發生產的重要一環。但因缺乏規范的試飛場地、合法的飛行空域和專業的飛行服務機構等,很大程度上制約了無人機行業的進一步發展。為此,珠海航空產業園規劃建設了珠海(金灣)飛行服務中心。

        “在珠三角地區,合法且有一定面積的試飛空域十分稀缺,很多無人機企業為了一次試飛甚至要遠赴成都等地,付上高昂的費用和時間成本?!痹撝行南嚓P負責人告訴記者,在軍方和民航相關部門的大力支持下,目前獲得批復試飛空域范圍約21平方公里,可基本滿足珠三角乃至華南區域城市無人機研發制造、驗證維護、飛行培訓等多項業務的空域需求。

        城市新經濟

        服務業拉開產城融合新格局

        在不久前的端午小長假期間,一場別有趣味的“拉風”競速跑在愛飛客航空科普研學基地舉行,參賽小朋友背負阻力傘費力爭先前行的一幕讓人忍俊不禁。原本用于減小飛機著陸時滑跑速度的工具,衍生出了新穎、有趣的運動。

        “航空產業中加入教育、培訓、旅游娛樂等服務行業的新業態,并扎根于這一片區,讓航空產業園與城市的發展,人才的服務需求齊驅并進?!焙娇债a業園相關負責人表示。

        當前,航空產業已成為金灣區三大支柱產業之一,除了工業制造,其涵蓋的領域也向相關服務業延伸。目前,園區已逐步形成以濱海商務區、機場核心運營區和高端產業集聚區為主體的三大項目承載片區。

        “這意味著未來這一區域的發展將迎來更多高規格的產業服務項目?!苯馂硡^相關負責人介紹。依托航空產業,該區新的中心也被命名為航空新城,未來將有望成為珠海西部又一城市中心。

        6月21日,深圳鵬瑞集團以總價6.06億元競得航空新城一塊住宅用地,除人才住房和公共租賃住房外,五星級酒店項目也在配建之列。數據顯示,珠海航空新城核心區目前累計已完成投資約67億元。17個引進項目總投資約265億元,涵蓋酒店、寫字樓、商業綜合體、房地產等。

        當前,航空新城正在推進建設的幾個重點項目中,就包括總投資約10億元的產業服務中心。項目涵蓋市民服務中心、創新孵化器等功能,建成后將成為城市和產業發展重要的公共服務平臺、產業孵化平臺。同時,將有望解決該片區生活配套落后的現狀,吸引更多產業人才集聚。

        另一方面,隨著珠海機場步入高速發展期,以城市交通樞紐為基礎,臨空經濟有望迎來一波利好。去年,珠海機場客流量首次突破千萬大關。

        珠港機場管理有限公司總經理丘昌賢介紹,由于香港機場的國內航線還不夠多,以往不少旅客選擇從香港到深圳坐飛機。如今,港珠澳大橋正式通車,可分流一部分深圳的客流量。在貨運方面,香港更是全世界最大的過境貨運機場?!爸楹C場有望成為分流香港過境貨物的重要集散地?!鼻鸩t說。

        按照部署,珠海將加快珠海機場開放步伐,推動珠港澳三地機場合作,爭取在機場設立保稅物流中心(B型)。同時積極推動珠海機場口岸開放,為珠海發展保稅加工、空港物流、航空運營服務產業創造更加有利的環境。

        丘昌賢期待,珠海機場能在通用航空領域有新作為,尤其是通過連接香港吸引高端客戶?!拔磥砣缒荛L期開通口岸功能,加上港珠澳大橋的交通便捷性,可以成為服務往來粵港澳大灣區中小型私人飛機的重要站點,為其提供機件維修、飛機維護等服務,甚至可發展服務型租賃行業?!保ㄈ襟w記者 董謙君)


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